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6/22(sun)
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GⅢ前節

第12回ウエスタンヤング

2025/06/15~2025/06/20
使用者情報
開催日 レース コース ST 着順 選手コメント
決まり手
06/15
初日
6R
予選
6 .25 機歴通りでパワーを感じない
10R
予選
3 .12
まくり差し
06/16
2日目
1R
予選
1 .11 回り足はマシだけど直線は下がる
逃 げ
- - - -
-
06/17
3日目
4R
予選
2 .14 ターン回りや手前の行き足もいい
8R
予選
4 .08
06/18
4日目
3R
予選
3 .11 ペラが開いて離れは飛ばなかった
差 し
- - - -
-
06/19
5日目
- - - - 出足、ターン回りは◎付けていい
-
11R
準優勝戦
2 .16
06/20
最終日
6R
一般
2 .03 足は最高に仕上がっていました
11R
特別選抜戦
1 .18
逃 げ
展示タイム 部品交換 風向
チルト 風速 波高
6.82 リング×2 (向い風)
-0.5 2m 2cm
6.95 (右横風)
-0.5 2m 2cm
6.95 南西(追い風)
-0.5 4m 4cm
- -
- - -
6.85 (右横風)
-0.5 2m 2cm
6.87 北西(追い風)
-0.5 1m 1cm
6.88 南西(追い風)
-0.5 4m 4cm
- -
- - -
- -
- - -
6.83 北西(追い風)
-0.5 3m 3cm
6.78 (右横風)
-0.5 2m 2cm
6.80 北西(追い風)
-0.5 3m 3cm
短評 序盤に勢いも、日に日に気配は下降傾向に
電気電気一式 キャブキャブレタ ピストンピストン リングピストンリング シリンダシリンダケース シャフトクランクシャフト ペラプロペラ ギヤギヤケース キャリボキャリアボデー
一般2節前

楽天銀行杯

2025/06/04~2025/06/08
使用者情報
開催日 レース コース ST 着順 選手コメント
決まり手
06/04
初日
4R
サンライズY戦
3 .04 操縦性が悪くて乗りづらかった
8R
予選
5 .21
06/05
2日目
- - - - 下がらないし握った感じはいい
-
8R
予選
3 .07
06/06
3日目
4R
サンライズY戦
3 .21 ターン回れたし乗り心地が上向き
10R
予選特賞
4 .15
06/07
4日目
2R
サンライズW戦
6 .22 回し過ぎて乗り味がしっくりこず
6R
一般
4 .09
06/08
最終日
- - - - 軽くてブレーキの利きが甘かった
-
8R
一般
1 .19
展示タイム 部品交換 風向
チルト 風速 波高
6.94 西(追い風)
-0.5 6m 6cm
6.93 西(追い風)
-0.5 5m 5cm
- -
- - -
6.89 北西(追い風)
-0.5 4m 4cm
6.79 (向い風)
-0.5 2m 2cm
6.88 北西(追い風)
-0.5 2m 2cm
6.86 (右横風)
-0.5 1m 1cm
6.90 南西(追い風)
-0.5 1m 1cm
- -
- - -
6.84 (向い風)
-0.5 1m 1cm
短評 節間を通して下がり加減で「レースにならない」
電気電気一式 キャブキャブレタ ピストンピストン リングピストンリング シリンダシリンダケース シャフトクランクシャフト ペラプロペラ ギヤギヤケース キャリボキャリアボデー
GⅢ3節前

オールレディース マクール杯

2025/05/25~2025/05/30
使用者情報
開催日 レース コース ST 着順 選手コメント
決まり手
05/25
初日
1R
サンライズV戦
2 .17 そのまま行ったけどターンがいい
9R
予選
5 .26
05/26
2日目
6R
予選
3 .10 出足寄りで伸びは少し分が悪い
- - - -
-
05/27
3日目
4R
サンライズY戦
2 .18 足は普通。行き足は初日の方がいい
11R
予選特選
5 .16
05/28
4日目
5R
サンライズZ戦
4 .19 乗り心地を求めてペラ調整をする
- - - -
-
05/29
5日目
1R
サンライズV戦
2 .17 舟の向きや波を越える感じが悪い
7R
一般
3 .19
05/30
最終日
- - - - Sから悪い。全部に包まれている
-
8R
一般
3 .29
展示タイム 部品交換 風向
チルト 風速 波高
6.74 (左横風)
-0.5 3m 3cm
6.80 (左横風)
-0.5 4m 4cm
6.72 (向い風)
-0.5 1m 1cm
- -
- - -
6.78 無風(無風)
-0.5 0m 1cm
6.76 北東(向い風)
-0.5 3m 3cm
6.79 リング×2 無風(無風)
-0.5 0m 1cm
- -
- - -
6.78 (向い風)
-0.5 1m 1cm
6.81 (左横風)
-0.5 3m 3cm
- -
- - -
6.76 (左横風)
-0.5 4m 4cm
短評 バランス型に落ち着いたがペラ調整に反応あり
電気電気一式 キャブキャブレタ ピストンピストン リングピストンリング シリンダシリンダケース シャフトクランクシャフト ペラプロペラ ギヤギヤケース キャリボキャリアボデー
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