モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/23 初日 |
5R サンライズZ戦 |
6 | .16 | 3 | 東 (向い風) |
2m | 6.71 | 直線を落とさずターン寄りにする | |
2cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
4 | .23 | 5 | 北 (左横風) |
1m | 6.73 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
11/24 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 朝の感じなら直線を中心に良かった | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
1 | .20 | 1 | 東 (向い風) |
3m | 6.69 | |||
逃 げ | 3cm | 0.0 | |||||||
11/25 3日目 |
6R 予選 |
3 | .09 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.70 | 抜けてはないがバランス取れている | |
5cm | 0.0 | ||||||||
12R 予選特選 |
6 | .35 | 6 | 東 (向い風) |
5m | 6.67 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
11/26 4日目 |
6R 予選 |
2 | .16 | 1 | 西 (追い風) |
6m | 6.87 | バランス型。乗り心地はいいと思う | |
まくり | 6cm | 0.0 | |||||||
11R 予選特選 |
1 | .12 | 1 | 西 (追い風) |
2m | 6.84 | |||
逃 げ | 2cm | 0.0 | |||||||
11/27 5日目 |
2R サンライズW戦 |
4 | .14 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | しっかり合えば乗り味は好きな感じ | |
まくり差し | 1cm | 0.0 | |||||||
12R 準優勝戦 |
5 | .23 | 5 | 西 (追い風) |
4m | 6.84 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
11/28 最終日 |
3R サンライズX戦 |
1 | .10 | 1 | 西 (追い風) |
7m | 6.86 | 操縦性を含めて足は問題ないです | |
逃 げ | 7cm | 0.0 | |||||||
10R 選抜戦 |
4 | .26 | 5 | 西 (追い風) |
7m | 6.91 | |||
7cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 「伸びは弱くていい人とかなり差がある」とした |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
BTS宮崎開設10周年記念モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/05 初日 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .12 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.86 | 下がらないけどターンがしづらい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/06 2日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .19 | 6 | 北 (左横風) |
4m | 6.83 | 乗りやすさは来たけど足は良くない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
2 | .10 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.86 | リング×2 | ||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/07 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
6 | .16 | 5 | 東 (向い風) |
5m | 6.73 | リング×1 | 良くならない。前に進んでいない |
5cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/08 4日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .17 | 6 | 東 (向い風) |
4m | 6.74 | 道中はマシだけど足は良くないです | |
4cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
1 | .17 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.71 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/09 5日目 |
2R サンライズW戦 |
5 | .12 | 4 | 南東 (向い風) |
1m | 6.83 | 出足や乗り心地は普通ぐらいはある | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/10 最終日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .09 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.82 | ターン回りや乗り心地は良くなった | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般戦 |
4 | .03 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 新ペラからの調整と整備で着以上の動きだった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー