モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
12/09 4日目 |
3R 予選 |
1 | .12 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.79 | 電気 | 追加の4人の中ではいい方でした |
2cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
4 | .10 | 6 | 南西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
12/10 5日目 |
3R 一般戦 |
- | - | - | - | - | - | ||
- | - | - | |||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 終盤に漸く反応が上向いて最終日は1、2着 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/25 初日 |
6R 予選 |
6 | .09 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.71 | リング×1 | ペラ途中だけど普通はいっていた |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/26 2日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .22 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | スリットも出足も悪い感じはない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
3 | .15 | 4 | 北西 (追い風) |
2m | 6.77 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
11/27 3日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .10 | 4 | 南 (右横風) |
3m | 6.78 | チルト0も視野に伸び寄りにする | |
3cm | 0.0 | ||||||||
12R 予選特選 |
6 | .12 | 4 | 南西 (追い風) |
3m | 6.86 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
11/28 4日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .09 | 2 | 西 (追い風) |
6m | 6.93 | 最悪は脱した。普通の足にはしたい | |
6cm | 0.0 | ||||||||
12R 予選特選 |
2 | .13 | 1 | 西 (追い風) |
8m | 6.85 | |||
差 し | 8cm | 0.0 | |||||||
11/29 5日目 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .10 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | 整備して握った時の反応が上向いた | |
1cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/30 最終日 |
2R サンライズW戦 |
1 | .16 | 1 | 北 (左横風) |
4m | 6.74 | 出足から行き足が良くなっていた | |
逃 げ | 4cm | 0.0 | |||||||
8R 一般戦 |
3 | .12 | 2 | 北西 (追い風) |
4m | 6.77 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 機歴以上の直線系で最終戦は前を捕らえて白星 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/18 初日 |
2R サンライズW戦 |
5 | .15 | 5 | 北西 (追い風) |
10m | 7.22 | ターンの感じは良くなさそうです | |
10cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/19 2日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .14 | 3 | 西 (追い風) |
5m | 6.84 | 直線に関しては分が良さそうです | |
5cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
3 | .15 | 5 | 西 (追い風) |
6m | 6.86 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
11/20 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .22 | 2 | 北西 (追い風) |
2m | 6.79 | 合っていなくて乗りづらさがある | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/21 最終日 |
2R サンライズW戦 |
6 | .39 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.72 | 合えば直線が良く乗り心地もある | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
2 | .29 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | |||
抜 き | 1cm | -0.5 | |||||||
短評 | 4日目から追加。ターンの反応が不安定だった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/12 4日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .47 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.77 | 足は普通くらい。乗り心地が悪い | |
3cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選 |
4 | .04 | 1 | 北西 (追い風) |
4m | 6.79 | |||
まくり差し | 4cm | -0.5 | |||||||
11/13 5日目 |
2R サンライズW戦 |
2 | .08 | 4 | 西 (追い風) |
6m | 6.84 | 足は普通。エンジンは悪くないです | |
6cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
6 | .11 | 6 | 北西 (追い風) |
4m | 6.80 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/14 最終日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .18 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | 合っていなくてターン流れていた | |
1cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
4 | .12 | 6 | 北西 (追い風) |
3m | 6.73 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 決して悪くなかったが機歴通り中堅が一杯で |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー