モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/29 5日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .07 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | 乗りづらいし、あまり良くなさそう | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般戦 |
5 | .04 | 3 | 無風 (無風) |
0m | 6.82 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/30 最終日 |
1R サンライズV戦 |
6 | .17 | 6 | 北西 (追い風) |
4m | 6.83 | 回していって体感は良くなっていた | |
4cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
- | - | 欠 | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 出足がつかず動きにいつものキレがなかった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/18 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 水面が悪くて全く分からなかった | |
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
1 | .19 | 5 | 北西 (追い風) |
7m | 7.01 | |||
7cm | 0.0 | ||||||||
11/19 2日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .22 | 6 | 西 (追い風) |
4m | 6.94 | 反省点が多い。エンジンは大丈夫 | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
6 | .18 | 2 | 西 (追い風) |
6m | 6.95 | シリンダ | ||
6cm | 0.0 | ||||||||
11/20 3日目 |
2R サンライズW戦 |
2 | .18 | 2 | 北西 (追い風) |
2m | 6.85 | 整備をしたけどダメ。出足が弱い | |
2cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/21 最終日 |
1R サンライズV戦 |
5 | .11 | 5 | 無風 (無風) |
0m | 6.80 | 良くはない。特に出足が良くない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
3 | .38 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 直線系と出足の両立ができず実力を発揮できず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/09 初日 |
1R サンライズV戦 |
4 | .23 | 4 | 東 (向い風) |
2m | 6.73 | スリットで下がる感じはなかった | |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
3 | .29 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.73 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/10 2日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .17 | 6 | 無風 (無風) |
0m | 6.81 | 足うんぬんより乗れない感じです | |
1cm | 0.0 | ||||||||
9R 予選 |
2 | .01 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
11/11 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .24 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | 2日目も合っていない。伸びも弱い | |
1cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/12 4日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .13 | 4 | 北 (左横風) |
3m | 6.79 | 道中で乗りづらいし足も良くない | |
3cm | 0.0 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .16 | 1 | 北西 (追い風) |
3m | 6.81 | |||
抜 き | 3cm | 0.0 | |||||||
11/13 5日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ペラ叩いたけど全体的に足りない | |
- | - | - | |||||||
8R 一般戦 |
5 | .11 | 4 | 北西 (追い風) |
5m | 6.79 | リング×1 | ||
5cm | 0.0 | ||||||||
11/14 最終日 |
1R サンライズV戦 |
6 | .21 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.74 | 全部が悪い。少しずつ足りない感じ | |
まくり差し | 1cm | 0.0 | |||||||
7R 一般戦 |
2 | .07 | 3 | 南西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 機歴通り直線系が非力で本来の実力を発揮できず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー