モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/25 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | ターン回りの進み具合は良かった | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
3 | .12 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/26 2日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .23 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.72 | 1Mまでの直線の感じは悪くない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
2 | .18 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.74 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/27 3日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .39 | 3 | 東 (向い風) |
2m | 6.78 | 掛かりが悪くて出足が足りていない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/28 4日目 |
4R サンライズY戦 |
4 | .11 | 5 | 西 (追い風) |
5m | 6.94 | 2日目よりターン回りが良くなった | |
5cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .16 | 3 | 西 (追い風) |
7m | 6.93 | |||
7cm | -0.5 | ||||||||
11/29 5日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .11 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 気になるところや不満はないです | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/30 最終日 |
1R サンライズV戦 |
2 | .09 | 2 | 北西 (追い風) |
4m | 6.79 | 展開ミスだけで全体的に悪くない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
6R 一般戦 |
5 | .14 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.79 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 中堅級で優出ならずもオール3連対で終えた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/18 初日 |
9R 予選特賞 |
1 | .15 | 2 | 北西 (追い風) |
7m | 7.05 | 星野太選手と一緒だし普通くらい | |
7cm | 0.0 | ||||||||
12R サンライズ選抜 |
2 | .19 | 2 | 北西 (追い風) |
8m | 6.96 | |||
8cm | 0.0 | ||||||||
11/19 2日目 |
2R サンライズW戦 |
4 | .21 | 2 | 西 (追い風) |
4m | 6.87 | 後半は伸びも立ち上がりも良かった | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
2 | .18 | 3 | 西 (追い風) |
6m | 6.91 | |||
6cm | 0.0 | ||||||||
11/20 3日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .08 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.87 | 調整を外していた。合えば悪くない | |
3cm | 0.0 | ||||||||
12R 準優勝戦 |
2 | .21 | 3 | 北 (左横風) |
2m | 6.75 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
11/21 最終日 |
3R サンライズX戦 |
3 | .15 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | 合えば普通。機はしっかりしている | |
1cm | -0.5 | ||||||||
11R 選抜戦 |
1 | .09 | 1 | 北西 (追い風) |
4m | 6.80 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
短評 | 終盤やや反応アップも不完全燃焼で節を終えた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
GⅢ3節前
GⅢオールレディース マクール杯モーター使用情報無し