モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
05/23 初日 |
5R 予選 |
1 | .09 | 5 | 北 (左横風) |
4m | 6.77 | ペラを含めて一通り合わせてから | |
4cm | 0.0 | ||||||||
9R 予選 |
2 | .14 | 2 | 北 (左横風) |
4m | 6.76 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
05/24 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | エンジン的には中堅くらいだと思う | |
- | - | - | |||||||
11R 予選 |
5 | .12 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.76 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
05/25 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 初日より全体的に良くなっていた | |
- | - | - | |||||||
9R 予選 |
4 | .07 | 3 | 北東 (向い風) |
1m | 6.78 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
05/26 4日目 |
4R 予選 |
3 | .11 | 3 | 東 (向い風) |
2m | 6.76 | エンジンなりで中堅くらいですね | |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選 |
6 | .03 | 6 | 北東 (向い風) |
2m | 6.73 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
05/27 5日目 |
4R 一般戦 |
2 | .24 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.67 | 着外だけど全体に上積みができた | |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
05/28 最終日 |
5R 一般戦 |
6 | .24 | 5 | 南 (右横風) |
2m | 6.83 | 合ってなかった。合えば普通ある | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 4日目から追加。足は全体的に並くらいの感 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
05/15 4日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .21 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | 体感がいいし伸びも気にならない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
2 | .11 | 4 | 西 (追い風) |
4m | 6.84 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
05/16 最終日 |
2R サンライズW戦 |
3 | .18 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | 乗り心地いいしスタートしやすい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
6R 一般戦 |
5 | .31 | 5 | 北西 (追い風) |
2m | 6.91 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 「レース足がしっかりしている」で鋭く準優進出 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
05/05 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .14 | 1 | 東 (向い風) |
2m | 6.80 | そんなに悪くない。回転合わせる | |
まくり差し | 2cm | 0.0 | |||||||
9R 予選特賞 |
2 | .19 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.90 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
05/06 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 悪くはないけど道中で重たかった | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
2 | .04 | 1 | 南 (右横風) |
2m | 6.87 | |||
差 し | 2cm | 0.0 | |||||||
05/07 3日目 |
3R サンライズX戦 |
6 | .20 | 3 | 北 (左横風) |
1m | 6.85 | バランスが取れていて中の上ある | |
1cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
2 | .17 | 6 | 北東 (向い風) |
2m | 6.84 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
05/08 4日目 |
8R 一般戦 |
1 | .09 | 2 | 北 (左横風) |
5m | 6.75 | 出足寄りでターン回りもスムーズ | |
5cm | -0.5 | ||||||||
12R 準優勝戦 |
5 | .17 | 6 | 北 (左横風) |
5m | 6.77 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
05/09 最終日 |
3R サンライズX戦 |
2 | .10 | 3 | 無風 (無風) |
0m | 6.76 | ターンは少しよくて、伸びは普通 | |
1cm | -0.5 | ||||||||
10R 選抜戦 |
5 | .09 | 5 | 北 (左横風) |
3m | 6.85 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 操縦性は良さそうで技巧派が駆れば面白味がある |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー