モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
12/04 初日 |
3R サンライズX戦 |
6 | .18 | 4 | 北西 (追い風) |
4m | 6.79 | 起こし、乗った感じと悪くなかった | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
5 | .11 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
12/05 2日目 |
6R 予選 |
3 | .16 | 2 | 西 (追い風) |
3m | 6.85 | 機はいい。波を越える感じがいい | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
12/06 3日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .19 | 5 | 西 (追い風) |
4m | 6.94 | 足はいい。特に回ってからがいい | |
4cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .21 | 5 | 西 (追い風) |
5m | 6.95 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
12/07 4日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .25 | 1 | 北西 (追い風) |
3m | 6.87 | 変わらずレース足を中心に悪くない | |
まくり | 3cm | -0.5 | |||||||
7R 一般戦 |
6 | .22 | 4 | 北西 (追い風) |
4m | 6.82 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
12/08 最終日 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .21 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.89 | 足はいい。つながりが良く実戦向き | |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | レース足を仕上げて当地初出場初優出に成功 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/23 初日 |
4R サンライズY戦 |
3 | .14 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 出足がなくて起こしに違和感もある | |
まくり | 1cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
6 | .07 | 5 | 北 (左横風) |
1m | 6.81 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/24 2日目 |
2R サンライズW戦 |
1 | .09 | 1 | 南 (右横風) |
2m | 6.78 | 全体的に普通より少しいいぐらい | |
逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
11R 予選特選 |
4 | .24 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.72 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
11/25 3日目 |
6R 予選 |
2 | .12 | 1 | 東 (向い風) |
5m | 6.73 | 実戦向き。全体的に少しいいぐらい | |
まくり | 5cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
6 | .13 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.78 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/26 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 普通よりいいけど後半は回り過ぎ | |
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
1 | .14 | 1 | 西 (追い風) |
2m | 6.97 | |||
逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
11/27 5日目 |
9R 一般戦 |
1 | .11 | 1 | 南西 (追い風) |
4m | 6.90 | バランス取れて少しずついい感じ | |
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
12R 準優勝戦 |
3 | .16 | 2 | 西 (追い風) |
4m | 6.91 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/28 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足からのつながりが良くなった | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
6 | .17 | 4 | 南西 (追い風) |
5m | 6.89 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 転覆の影響はなく中堅と中堅上位の間にはいた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般3節前
BTS宮崎開設10周年記念モーター使用情報無し