モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/23 初日 |
2R サンライズW戦 |
2 | .14 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 周りと比べて分が悪い感じがした | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
4 | .14 | 4 | 北 (左横風) |
1m | 6.80 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/24 2日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .15 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.85 | リング×2 | 乗りづらいし伸びも良くないです |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/25 3日目 |
1R サンライズV戦 |
5 | .31 | 6 | 南 (右横風) |
2m | 6.78 | 伸びは普通ぐらい。ターンもう少し | |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
4 | .10 | 5 | 東 (向い風) |
5m | 6.74 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/26 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 回り足は普通。伸びは普通あるなし | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
3 | .16 | 5 | 西 (追い風) |
4m | 6.87 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/27 5日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .24 | 6 | 南西 (追い風) |
4m | 6.84 | 出口で進んでいないし弱い感じです | |
4cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般戦 |
1 | .11 | 2 | 南西 (追い風) |
5m | 6.90 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/28 最終日 |
4R サンライズY戦 |
6 | .25 | 6 | 西 (追い風) |
7m | 6.99 | 良くない。全体的に普通もないです | |
7cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 4日目負傷のため帰郷。中堅までは引き上げた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/16 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 良くない。めちゃくちゃ下がった | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
4 | .20 | 4 | 南東 (向い風) |
1m | 6.86 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/17 2日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .15 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.89 | 全体的に厳しい。本体整備します | |
1cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
3 | .15 | 4 | 北 (左横風) |
4m | 6.85 | キャブ | ||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/18 3日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .22 | 5 | 北 (左横風) |
5m | 6.79 | 整備して全体的に良くなってきた | |
5cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
5 | .20 | 4 | 北 (左横風) |
5m | 6.79 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/19 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 整備してから競れるようになった | |
- | - | - | |||||||
7R 一般戦 |
5 | .17 | 5 | 東 (向い風) |
5m | 6.74 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 課題のレース足が最終日は良化した感で逃走 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/05 初日 |
4R サンライズY戦 |
2 | .18 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | つかみ過ぎてターンで進んでいない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
4 | .18 | 4 | 北西 (追い風) |
3m | 6.84 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
11/06 2日目 |
1R サンライズV戦 |
5 | .11 | 4 | 北西 (追い風) |
5m | 6.84 | もっと安心して乗れるようにしたい | |
5cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/07 3日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .20 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | リング×1 | ターン寄りで直線は普通ぐらいです |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
2 | .19 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.73 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/08 4日目 |
6R 予選 |
5 | .21 | 6 | 東 (向い風) |
6m | 6.72 | リング交換して進みが良くなった | |
6cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/09 5日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .15 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | リング×1 | 4日目は全然。レース後に整備した |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
6 | .21 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.76 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
11/10 最終日 |
6R 一般戦 |
1 | .14 | 1 | 東 (向い風) |
2m | 6.80 | リング交換したが、しっくりこない | |
逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 「乗りやすい」も2連圏突入には至らず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー