モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/28 初日 |
6R 団体・予選 |
2 | .17 | 4 | 西 (追い風) |
3m | 6.78 | 前に押しているし乗り心地もある | |
3cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
01/29 2日目 |
1R 予選 |
5 | .13 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.78 | 伸びは普通あるけど出足系は甘い | |
3cm | 0.0 | ||||||||
7R 団体・予選 |
4 | .10 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.85 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 手前の反応が鈍くレースの組み立てに難儀した |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/19 初日 |
2R サンライズW戦 |
2 | .24 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.79 | 普通くらいだし周りと変わらない | |
1cm | 0.0 | ||||||||
10R 予選特賞 |
4 | .11 | 5 | 南西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
01/20 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 伸びはいいけど乗りづらさがある | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
1 | .11 | 2 | 西 (追い風) |
5m | 6.82 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
01/21 3日目 |
2R サンライズW戦 |
5 | .17 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.72 | 足は普通。出足、回り足が欲しい | |
1cm | 0.0 | ||||||||
6R 予選 |
6 | .11 | 5 | 南東 (向い風) |
1m | 6.70 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
01/22 4日目 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .18 | 4 | 南西 (追い風) |
1m | 6.74 | 足は直線型。出足もう少し欲しい | |
1cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
01/23 5日目 |
5R サンライズZ戦 |
6 | .12 | 5 | 東 (向い風) |
3m | 6.72 | 足は悪くないけどピット離れ悪い | |
3cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
01/24 最終日 |
4R サンライズY戦 |
3 | .17 | 3 | 北西 (追い風) |
7m | 6.91 | 足は悪くないけどP離れよくない | |
7cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 「機がいいので合えば中上くらいになる」とした |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/10 初日 |
6R 予選 |
5 | .16 | 2 | 東 (向い風) |
3m | 6.68 | 足合わせでは少し分がよかった | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
6 | .04 | 4 | 北 (左横風) |
2m | 6.69 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
01/11 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ピット離れ、起こしに不安がある | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
2 | .13 | 2 | 北 (左横風) |
1m | 6.77 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
01/12 3日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .11 | 1 | 東 (向い風) |
1m | 6.74 | バランスが取れていて中の上ある | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
12R 予選特選 |
5 | .18 | 転 | 東 (向い風) |
2m | 6.76 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
01/13 4日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .11 | 3 | 東 (向い風) |
1m | 6.78 | ※3日目12R転覆失格。展示注目 | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
01/14 5日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .14 | 3 | 北 (左横風) |
1m | 6.82 | 変わらず出足寄りで伸びは普通 | |
1cm | 0.0 | ||||||||
8R 一般戦 |
4 | .19 | 3 | 北東 (向い風) |
3m | 6.83 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
01/15 最終日 |
2R サンライズW戦 |
1 | .13 | 1 | 無風 (無風) |
0m | 6.85 | エンジンいいし合えば中の上ある | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
8R 一般戦 |
2 | .26 | 6 | 北 (左横風) |
1m | 6.81 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 終盤にギヤ交換で正解を出し反応が急上昇 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/01 初日 |
8R 予選 |
2 | .16 | 転 | 北西 (追い風) |
4m | 6.87 | 下がる感じはしないし普通はある | |
4cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
1 | .25 | 4 | 北西 (追い風) |
3m | 6.86 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
01/02 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ※凡機に加え転覆でさらに悪化も | |
- | - | - | |||||||
9R 予選 |
6 | .17 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.85 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
01/03 3日目 |
6R 予選 |
5 | .08 | 3 | 無風 (無風) |
0m | 6.82 | 全てが劣勢。特に出足がよくない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
12R あしや特選 |
3 | .08 | 6 | 北西 (追い風) |
2m | 6.82 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
01/04 4日目 |
6R 予選 |
4 | .06 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.84 | 後半メンバーに入ると足が違った | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選 |
1 | .18 | 4 | 北西 (追い風) |
3m | 6.80 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
01/05 5日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗りやすいだけで機にパワーない | |
- | - | - | |||||||
9R 一般戦 |
2 | .03 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.72 | ギヤ | ||
3cm | -0.5 | ||||||||
01/06 最終日 |
3R サンライズX戦 |
3 | .17 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.68 | Sして出て行ったし手前からいい | |
2cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般戦 |
4 | .08 | 3 | 西 (追い風) |
3m | 6.75 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 3走目から新ペラになったが調整が追いつかず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー