モーター台帳詳細
一般前節
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 08/10 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 足は良さそうだけど乗りづらい | |
| - | - | - | |||||||
| 8R 予選 |
6 | .34 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.73 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 08/11 2日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .06 | 2 | 北東 (向い風) |
2m | 6.72 | 足は悪くないが乗りにくさがある | |
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 10R 予選 |
5 | .16 | 2 | 北 (左横風) |
4m | 6.74 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 08/12 3日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .07 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.76 | 前に追いついたし足は良さそう | |
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| 10R 予選 |
2 | .12 | 5 | 北 (左横風) |
5m | 6.85 | |||
| 5cm | -0.5 | ||||||||
| 08/13 4日目 |
6R 予選 |
4 | .19 | 6 | 無風 (無風) |
0m | 6.78 | 足はバランス型で普通ぐらいです | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 10R 予選 |
3 | .17 | 2 | 北西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 08/14 5日目 |
5R サンライズZ戦 |
5 | .16 | 2 | 北 (左横風) |
1m | 6.75 | 乗りやすいし回り足が良かった | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 08/15 最終日 |
4R サンライズY戦 |
4 | .22 | 3 | 南東 (向い風) |
1m | 6.75 | 乗り心地が良くターン回りがいい | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 8R 一般 |
2 | .15 | 2 | 北 (左横風) |
1m | 6.77 | |||
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | 前検から「伸びは良さそう」でノーハンマー | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 08/02 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 伸びが良さそう。このままいく | |
| - | - | - | |||||||
| 8R 予選 |
3 | .13 | 4 | 西 (追い風) |
4m | 6.88 | |||
| 4cm | 0.0 | ||||||||
| 08/03 2日目 |
1R サンライズV戦 |
5 | .27 | 5 | 西 (追い風) |
1m | 6.85 | 全部の足が良くて最高です | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 7R 予選 |
2 | .23 | 4 | 北 (左横風) |
2m | 6.82 | |||
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 08/04 3日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .13 | 4 | 北東 (向い風) |
2m | 6.79 | 足は変わらずいい。最高です | |
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 08/05 最終日 |
1R サンライズV戦 |
4 | .19 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.77 | 悪くない。違和感なくレースできる | |
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| 8R 一般 |
2 | .27 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.78 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 短評 | 「今年一番の足」だが乗り心地が合わなかった | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
