モーター台帳詳細
使用者情報
A1/4932
新開 航
全国勝率
7.07
当地勝率
7.48
前節評価
Ｂ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 12/29 初日 |
4R サンライズＹ戦 |
1 | .15 | １ | 南西 (追い風) |
2m | 6.68 | 体感は悪くないし合わせれば大丈夫 | |
| 逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
| 12R ドリームレース |
5 | .22 | ３ | 南西 (追い風) |
4m | 6.70 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 12/30 ２日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 機はいいけど合わせ切れていない | |
| - | - | - | |||||||
| 9R 予選 |
6 | .15 | ３ | 北 (左横風) |
3m | 6.75 | リング×4 | ||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 12/31 ３日目 |
3R サンライズＸ戦 |
3 | .06 | ２ | 北西 (追い風) |
4m | 6.73 | 水準はあるが、もっと出てもいい | |
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 12R あしや特選 |
1 | .19 | １ | 北 (左横風) |
3m | 6.61 | |||
| 逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
| 01/01 ４日目 |
2R サンライズＷ戦 |
4 | .12 | ２ | 南 (右横風) |
1m | 6.69 | 普通よりいいが合わせ切れていない | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 10R 予選 |
2 | .20 | ２ | 北西 (追い風) |
3m | 6.68 | |||
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| 01/02 ５日目 |
3R サンライズＸ戦 |
3 | .29 | １ | 北西 (追い風) |
7m | 6.84 | まだまだだけど、良くはなってきた | |
| 抜 き | 7cm | 0.0 | |||||||
| 11R 準優勝戦 |
1 | .13 | １ | 北西 (追い風) |
6m | 6.75 | |||
| 逃 げ | 6cm | 0.0 | |||||||
| 01/03 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 全体的にバランス取れて中堅上位 | |
| - | - | - | |||||||
| 12R 優勝戦 |
2 | .09 | ３ | 北西 (追い風) |
5m | 6.76 | |||
| 5cm | -0.5 | ||||||||
| 短評 | Ｆで戦線離脱としたがレース足を軸に中上十分 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ルーキーシリーズ第２４戦スカパー！・ＪＬＣカップモーター使用情報無し
使用者情報
B1/5039
倉田 茂将
全国勝率
5.48
当地勝率
5.79
前節評価
Ｂ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 12/09 初日 |
3R サンライズＸ戦 |
2 | .12 | ５ | 東 (向い風) |
1m | 6.76 | 伸びは普通だけど出足は良さそう | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 12/10 ２日目 |
3R サンライズＸ戦 |
3 | .07 | ６ | 南 (右横風) |
1m | 6.74 | 出足はいいし道中も違和感はない | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 7R 予選 |
5 | .02 | Ｆ | 南 (右横風) |
1m | 6.76 | |||
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 12/11 ３日目 |
4R サンライズＹ戦 |
6 | .16 | ５ | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | 足は良かった。離れを意識して調整 | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 12/12 ４日目 |
2R サンライズＷ戦 |
4 | .18 | ４ | 東 (向い風) |
7m | 6.72 | ターン回り系で伸びは普通ぐらい | |
| 7cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 12/13 最終日 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .16 | ２ | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | 足は悪くない。自分のレースミス | |
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 5R サンライズＺ戦 |
5 | .15 | ２ | 東 (向い風) |
4m | 6.68 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 短評 | 控え目Ｓをカバーできる出足、回り足の実戦型 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー