モーター台帳詳細
使用者情報
B1/5189
藤原 早菜
全国勝率
5.47
当地勝率
3.20
前節評価
Ｂ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 10/10 初日 |
6R 予選 |
1 | .28 | １ | 東 (向い風) |
4m | 6.67 | 出足はいいし直線も少し余裕ある | |
| 抜 き | 4cm | -0.5 | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 10/11 ２日目 |
4R サンライズＹ戦 |
4 | .19 | ２ | 南 (右横風) |
1m | 6.79 | 余裕がある。全体的に少しずついい | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 10R 予選特賞 |
3 | .28 | ４ | 東 (向い風) |
4m | 6.75 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 10/12 ３日目 |
3R サンライズＸ戦 |
2 | .17 | ２ | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | 足はいい。出ていく感じがある | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 11R 予選特選 |
6 | .11 | ４ | 北西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| 10/13 ４日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗り心地を含めて全体的にいい方 | |
| - | - | - | |||||||
| 7R 予選 |
5 | .20 | ２ | 北西 (追い風) |
1m | 6.77 | |||
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 10/14 ５日目 |
2R サンライズＷ戦 |
3 | .17 | １ | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | 変わらずいい。出足も伸びもいい | |
| まくり差し | 1cm | -0.5 | |||||||
| 11R 準優勝戦 |
4 | .13 | ３ | 北西 (追い風) |
1m | 6.76 | |||
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 10/15 最終日 |
3R サンライズＸ戦 |
5 | .08 | ４ | 東 (向い風) |
1m | 6.68 | 変わらずバランスが取れて良かった | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 10R 選抜戦 |
2 | .20 | ３ | 北 (左横風) |
2m | 6.72 | |||
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 短評 | スリットからジワり出ていく行き足、伸び足 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
使用者情報
A2/4966
田川 大貴
全国勝率
5.35
当地勝率
4.74
前節評価
Ｃ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 09/25 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 上がりがスムーズで全体に悪くない | |
| - | - | - | |||||||
| 8R 予選 |
5 | .05 | １ | 北 (左横風) |
1m | 6.76 | |||
| まくり差し | 1cm | 0.0 | |||||||
| 09/26 ２日目 |
3R サンライズＸ戦 |
1 | .27 | ６ | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 足はいいけど上がりを早くしたい | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 12R 予選特選 |
4 | .11 | ６ | 北西 (追い風) |
2m | 6.81 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 09/27 ３日目 |
4R サンライズＹ戦 |
6 | .09 | ４ | 北東 (向い風) |
3m | 6.71 | スリットから少しのぞく感じある | |
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 12R 予選特選 |
2 | .05 | １ | 北西 (追い風) |
1m | 6.72 | |||
| 差 し | 1cm | 0.0 | |||||||
| 09/28 ４日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 伸び寄りでターン足も合ってきた | |
| - | - | - | |||||||
| 10R 予選特賞 |
4 | .26 | ６ | 西 (追い風) |
1m | 6.79 | |||
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 09/29 ５日目 |
3R サンライズＸ戦 |
5 | .12 | ２ | 北 (左横風) |
1m | 6.80 | しっかり合えばスリット近辺がいい | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 9R 一般 |
1 | .11 | １ | 北西 (追い風) |
2m | 6.72 | |||
| 逃 げ | 2cm | 0.0 | |||||||
| 09/30 最終日 |
4R サンライズＹ戦 |
2 | .03 | ４ | 東 (向い風) |
2m | 6.72 | 変わらず伸びはいい状態ですよ | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 8R 一般 |
6 | .12 | ４ | 北 (左横風) |
1m | 6.71 | |||
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | 中盤の本体整備が奏功し戦える水域に引き上げた | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般3節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し