モーター台帳詳細
使用者情報
A1/4189
川上 剛
全国勝率
5.58
当地勝率
6.53
前節評価
Ｂ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 08/10 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足、グリップ感は確実にいい | |
| - | - | - | |||||||
| 9R 予選 |
1 | .12 | ４ | 東 (向い風) |
4m | 6.75 | リング×2 | ||
| 4cm | 0.0 | ||||||||
| 08/11 ２日目 |
6R 予選 |
5 | .15 | ３ | 北東 (向い風) |
3m | 6.75 | 整備とペラ調整をして足はいい | |
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 12R アシ夢ドリーム |
3 | .20 | ２ | 北 (左横風) |
4m | 6.74 | |||
| 4cm | 0.0 | ||||||||
| 08/12 ３日目 |
2R サンライズＷ戦 |
4 | .18 | ２ | 北東 (向い風) |
2m | 6.74 | 道中はもう少しもグリップがいい | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 11R 予選特選 |
2 | .09 | ５ | 北 (左横風) |
4m | 6.77 | |||
| 4cm | 0.0 | ||||||||
| 08/13 ４日目 |
1R サンライズＶ戦 |
1 | .14 | １ | 北西 (追い風) |
2m | 6.82 | 伸びは良かったがターンで流れた | |
| 逃 げ | 2cm | 0.0 | |||||||
| 6R 予選 |
5 | .19 | ４ | 無風 (無風) |
0m | 6.78 | |||
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 08/14 ５日目 |
6R 一般 |
1 | .20 | １ | 北 (左横風) |
2m | 6.76 | 伸びに加えて出足もしっかりある | |
| 逃 げ | 2cm | 0.0 | |||||||
| 12R 準優勝戦 |
4 | .09 | ４ | 北西 (追い風) |
3m | 6.80 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 08/15 最終日 |
4R サンライズＹ戦 |
1 | .18 | １ | 南東 (向い風) |
1m | 6.76 | 出足、伸びともに◎でいいと思う | |
| 逃 げ | 1cm | 0.0 | |||||||
| 11R 特別選抜戦 |
2 | .21 | ４ | 北東 (向い風) |
3m | 6.79 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | 苦戦続いたが５日目には「出足型で乗りやすい」 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ＢＴＳ高城開設２８周年記念モーター使用情報無し
使用者情報
B1/5101
表 健太
全国勝率
3.37
当地勝率
3.65
前節評価
Ｂ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 07/23 初日 |
6R 予選 |
5 | .13 | ５ | 北西 (追い風) |
2m | 6.86 | 足はバランスが取れて良かった | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 07/24 ２日目 |
3R サンライズＸ戦 |
3 | .12 | ５ | 北西 (追い風) |
2m | 6.78 | 道中力強いしレース足が良さそう | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 8R 予選 |
5 | .00 | ３ | 北西 (追い風) |
3m | 6.83 | |||
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| 07/25 ３日目 |
- | - | - | - | - | - | - | マイナスにしたが乗りづらかった | |
| - | - | - | |||||||
| 7R 予選 |
6 | .46 | ６ | 北西 (追い風) |
2m | 6.88 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 07/26 ４日目 |
2R サンライズＷ戦 |
3 | .15 | ５ | 西 (追い風) |
1m | 6.82 | 引き波で跳ねるし合っていない | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 7R 予選 |
1 | .29 | ６ | 北西 (追い風) |
3m | 6.89 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 07/27 ５日目 |
3R サンライズＸ戦 |
4 | .12 | ５ | 西 (追い風) |
2m | 6.81 | 回し系の調整して乗りやすかった | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 9R 一般 |
3 | .12 | ４ | 北西 (追い風) |
2m | 6.94 | |||
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 07/28 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗りやすくなって出足系になった | |
| - | - | - | |||||||
| 7R 一般 |
5 | .17 | ４ | 西 (追い風) |
4m | 6.92 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 短評 | 足は十分だが、乗り心地はレース毎に調整必要 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー