モーター台帳詳細
使用者情報
B1/5147
田中 勇輔
全国勝率
3.30
当地勝率
4.61
前節評価
Ａ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 12/18 初日 |
2R サンライズＷ戦 |
5 | .17 | ５ | 南西 (追い風) |
2m | 6.80 | 乗りやすい。出足、回り足がいい | |
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 9R 予選特賞 |
2 | .06 | 妨 | 南 (右横風) |
2m | 6.76 | |||
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 12/19 ２日目 |
- | - | - | - | - | - | - | タイム出ないし進んでいなかった | |
| - | - | - | |||||||
| 7R 予選 |
3 | .14 | ２ | 東 (向い風) |
2m | 6.76 | |||
| 2cm | -0.5 | ||||||||
| 12/20 ３日目 |
1R サンライズＶ戦 |
3 | .13 | ５ | 東 (向い風) |
1m | 6.83 | 引き波を越える感じが良くない | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 5R サンライズＺ戦 |
4 | .06 | ２ | 東 (向い風) |
3m | 6.78 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 12/21 ４日目 |
- | - | - | - | - | - | - | レース足系で、しっかり戦える足 | |
| - | - | - | |||||||
| 7R 予選 |
4 | .03 | １ | 北 (左横風) |
4m | 6.68 | |||
| 恵まれ | 4cm | 1.0 | |||||||
| 12/22 ５日目 |
3R サンライズＸ戦 |
6 | .16 | ５ | 東 (向い風) |
2m | 6.71 | チルト１は伸びるし回り足も良好 | |
| 2cm | 0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 12/23 最終日 |
4R サンライズＹ戦 |
4 | .17 | ６ | 南 (右横風) |
1m | 6.69 | 宮脇選手にはかなり出られていた | |
| 1cm | 1.5 | ||||||||
| 8R 一般 |
1 | .11 | ２ | 東 (向い風) |
2m | 6.74 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | 自慢のグリップ力を生かし、まくり一撃で初優勝 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ＢＴＳ日向開設１５周年記念モーター使用情報無し
使用者情報
B1/5273
山下 拓巳
全国勝率
4.01
当地勝率
4.20
前節評価
Ｃ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 11/29 初日 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .28 | ２ | 南 (右横風) |
1m | 6.79 | 変な感じはないが押す感じもない | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 11/30 ２日目 |
4R サンライズＹ戦 |
4 | .27 | ６ | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | 乗りやすくて行きたい所に行ける | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 10R 予選特賞 |
3 | .16 | １ | 南西 (追い風) |
3m | 6.76 | |||
| まくり | 3cm | -0.5 | |||||||
| 12/01 ３日目 |
1R サンライズＶ戦 |
4 | .22 | ３ | 無風 (無風) |
0m | 6.78 | 乗りやすくてターンで進んでいる | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 9R 予選特賞 |
2 | .19 | １ | 西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
| 差 し | 3cm | -0.5 | |||||||
| 12/02 ４日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗りやすくて出足、回り足がいい | |
| - | - | - | |||||||
| 11R 予選特選 |
5 | .22 | ５ | 北 (左横風) |
5m | 6.78 | |||
| 5cm | -0.5 | ||||||||
| 12/03 ５日目 |
7R 一般 |
1 | .21 | １ | 北西 (追い風) |
6m | 6.79 | 乗りやすいし出足、回り足系でいい | |
| 逃 げ | 6cm | -0.5 | |||||||
| 11R 準優勝戦 |
3 | .11 | ２ | 北西 (追い風) |
6m | 6.77 | |||
| 6cm | -0.5 | ||||||||
| 12/04 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足、回り足系でグリップがいい | |
| - | - | - | |||||||
| 11R 優勝戦 |
3 | .09 | １ | 南西 (追い風) |
2m | 6.72 | |||
| まくり | 2cm | -0.5 | |||||||
| 短評 | ブラケット交換後には足も乗り心地も水準到達 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー