モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/10 初日 |
1R サンライズV戦 |
5 | .24 | 3 | 東 (向い風) |
4m | 6.81 | 下がることはなかったし普通ぐらい | |
4cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .29 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.81 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/11 2日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .15 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.91 | 乗りやすさはある。行き足を求める | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/12 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 伸びを求めたけど違いましたね | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
4 | .28 | 5 | 北 (左横風) |
2m | 6.86 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
10/13 4日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .04 | 4 | 西 (追い風) |
1m | 6.91 | 調整を外すと起こしから何もない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
2 | .12 | 4 | 北西 (追い風) |
1m | 6.87 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/14 5日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .21 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.89 | 足落ちもしたし道中で余裕がない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
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- | - | - | |||||||
10/15 最終日 |
1R サンライズV戦 |
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- | - | - | |||||||
8R 一般 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | レースに参加できる程度で上位とは雲梯の差 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/25 初日 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .11 | 4 | 東 (向い風) |
1m | 6.80 | 伸びは少し劣勢。ターンもイマイチ | |
1cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/26 2日目 |
3R サンライズX戦 |
4 | .14 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | ペラ調整して意外と悪くなかった | |
1cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
5 | .09 | 5 | 北西 (追い風) |
3m | 6.85 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
09/27 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .11 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.71 | 直線は持つけど乗り心地が良くない | |
3cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/28 4日目 |
7R 予選 |
3 | .15 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.81 | 戦える足はあるが調整のゾーン狭い | |
1cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
5 | .18 | 5 | 南西 (追い風) |
2m | 6.80 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
09/29 5日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .13 | 6 | 北 (左横風) |
1m | 6.80 | リング×4 | 回ってからの足でやられていた |
1cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | スリットは持たせたが、レース足でパワー不足 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/10 初日 |
2R サンライズW戦 |
5 | .12 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.85 | 伸びは普通だけど合っていない | |
1cm | 0.0 | ||||||||
7R 予選 |
4 | .08 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.89 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
09/11 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .19 | 6 | 東 (向い風) |
4m | 6.78 | 普通ぐらい。バランスを取りたい | |
4cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/12 3日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .17 | 3 | 東 (向い風) |
1m | 6.81 | 伸びは悪くないがレース足が悪い | |
1cm | 0.0 | ||||||||
7R 予選 |
3 | .22 | 5 | 東 (向い風) |
2m | 6.85 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
09/13 4日目 |
2R サンライズW戦 |
5 | .30 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | 直線は普通もレース足が良くない | |
1cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/14 5日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .19 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.91 | ギヤ | レース足が弱くて進んでいなかった |
1cm | 0.0 | ||||||||
6R 一般 |
3 | .10 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
09/15 最終日 |
2R サンライズW戦 |
3 | .21 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | 5日目が一番マシになっていた | |
1cm | 0.0 | ||||||||
6R 一般 |
1 | .17 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.84 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
短評 | パワー不足を露呈し、主役級が予選敗退 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー