モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
4R サンライズY戦 |
3 | .19 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.74 | 起こしは大丈夫だし普通ありそう | |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/26 2日目 |
3R サンライズX戦 |
2 | .15 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | マイ過ぎ。ブレーキが効かなかった | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
5 | .09 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足やターン回りが良くなっている | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
4 | .15 | 2 | 北西 (追い風) |
3m | 6.87 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/28 4日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .11 | 5 | 東 (向い風) |
1m | 6.83 | 伸びは普通。ターンを合わせたい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
5 | .11 | 4 | 東 (向い風) |
2m | 6.82 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
10/29 5日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .17 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.76 | 出足や回り足は合わせれそうです | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/30 最終日 |
6R 一般戦 |
6 | .09 | 5 | 北東 (向い風) |
3m | 6.74 | 回り足、二の足はまずまずですよ | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 合った状態ならバランス取れて中堅上位 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
1R サンライズV戦 |
4 | .13 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.90 | 回った後がいい。班では一緒くらい | |
1cm | 0.0 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .07 | 1 | 南西 (追い風) |
2m | 6.85 | |||
逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
10/20 2日目 |
3R サンライズX戦 |
6 | .16 | 4 | 東 (向い風) |
5m | 6.69 | 上向いている。出足寄りで悪くない | |
5cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/21 3日目 |
2R サンライズW戦 |
2 | .19 | 3 | 東 (向い風) |
6m | 6.72 | 回ってからの足が良くて中堅以上 | |
6cm | -0.5 | ||||||||
6R 一般戦 |
5 | .25 | 3 | 東 (向い風) |
6m | 6.70 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
10/22 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | バランスが取れていて中堅はある | |
- | - | - | |||||||
7R 一般戦 |
3 | .19 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.78 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 「リングを替えて良化も足は普通くらい」とした |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般3節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し