モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
05/01 初日 |
3R サンライズX戦 |
5 | .29 | 6 | 東 (向い風) |
2m | 6.82 | 悪くない。取り付けを考えていく | |
2cm | -0.5 | ||||||||
12R サンライズD |
3 | .13 | 1 | 南西 (追い風) |
3m | 6.81 | |||
抜 き | 3cm | -0.5 | |||||||
05/02 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 調整したが大した足ではないです | |
- | - | - | |||||||
10R 予選 |
1 | .16 | 1 | 西 (追い風) |
5m | 6.85 | |||
逃 げ | 5cm | 0.0 | |||||||
05/03 3日目 |
6R 予選 |
2 | .15 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.82 | 起こしも悪くないし全体に上向いた | |
2cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
5 | .15 | 1 | 南西 (追い風) |
3m | 6.91 | |||
まくり差し | 3cm | 0.0 | |||||||
05/04 4日目 |
1R サンライズV戦 |
1 | .19 | 5 | 北西 (追い風) |
5m | 6.83 | 舟の返りから立ち上がりが良かった | |
5cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
5 | .23 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.83 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
05/05 5日目 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .18 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.73 | ターンはいいがSして下がっていた | |
5cm | 0.0 | ||||||||
11R 準優勝戦 |
3 | .19 | 6 | 東 (向い風) |
6m | 6.71 | |||
6cm | 0.0 | ||||||||
05/06 最終日 |
6R 一般 |
2 | .15 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | 足は悪くなかったが起こしで鳴いた | |
1cm | 0.0 | ||||||||
11R 特別選抜戦 |
6 | .21 | 6 | 北東 (向い風) |
1m | 6.86 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
短評 | レース毎にペラの形を変えて臨むが「いい所がない」 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
04/23 初日 |
3R サンライズX戦 |
2 | .24 | 5 | 北 (左横風) |
2m | 6.78 | 下がりはしないけどターンで滑る | |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
3 | .26 | 4 | 北東 (向い風) |
4m | 6.80 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
04/24 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗りづらいし足も大したことはない | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
4 | .19 | 5 | 北 (左横風) |
3m | 6.85 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
04/25 3日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .15 | 5 | 北東 (向い風) |
4m | 6.76 | 足もターン回りも大したことはない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
5 | .14 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
04/26 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 足は全部よくない。また調整します | |
- | - | - | |||||||
7R 一般 |
1 | .14 | 2 | 北西 (追い風) |
4m | 6.70 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
04/27 最終日 |
6R 一般 |
6 | .11 | 6 | 北西 (追い風) |
2m | 6.76 | 少しずつ良くなってきた。普通ある | |
2cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | - |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー