モーター台帳詳細
使用者情報
B1/5013
山下 夏鈴
全国勝率
5.00
当地勝率
3.11
前節評価
Ｃ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 10/10 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 少しのぞくし、このまま行きます | |
| - | - | - | |||||||
| 9R 予選特賞 |
1 | .24 | １ | 東 (向い風) |
5m | 6.63 | リング×2 | ||
| 逃 げ | 5cm | -0.5 | |||||||
| 10/11 ２日目 |
2R サンライズＷ戦 |
2 | .11 | ４ | 南 (右横風) |
1m | 6.67 | 変わらず足はいいけど乗れてない | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 11R 予選特選 |
5 | .17 | ６ | 東 (向い風) |
2m | 6.66 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 10/12 ３日目 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .11 | １ | 南 (右横風) |
1m | 6.70 | 足は悪くない。普通より少しいい | |
| まくり | 1cm | 0.0 | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 10/13 ４日目 |
4R サンライズＹ戦 |
4 | .15 | ５ | 北西 (追い風) |
2m | 6.69 | 節間を通して足はずっといい状態 | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 11R 予選特選 |
3 | .22 | ５ | 北西 (追い風) |
3m | 6.66 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 10/14 ５日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 機はいいし好みの足になっている | |
| - | - | - | |||||||
| 9R 一般 |
2 | .13 | １ | 南西 (追い風) |
4m | 6.75 | |||
| まくり | 4cm | 0.0 | |||||||
| 10/15 最終日 |
2R サンライズＷ戦 |
3 | .22 | ３ | 東 (向い風) |
2m | 6.58 | 伸び中心にいい。Ｓ勘通り行ける | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 7R 一般 |
5 | .13 | ３ | 東 (向い風) |
1m | 6.60 | |||
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | Ｆ未消化で消極的レースも機は中堅以上の動き | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
使用者情報
B1/5245
倉富 大誠
全国勝率
5.45
当地勝率
0.00
前節評価
Ａ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 09/25 初日 |
1R サンライズＶ戦 |
2 | .25 | ６ | 東 (向い風) |
2m | 6.75 | 起こしてからスピード乗りが重い | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 7R 予選 |
4 | .06 | ６ | 東 (向い風) |
1m | 6.74 | |||
| 1cm | 0.5 | ||||||||
| 09/26 ２日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 機は悪くないし反応してくれている | |
| - | - | - | |||||||
| 8R 予選 |
4 | .13 | ６ | 北西 (追い風) |
3m | 6.82 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 09/27 ３日目 |
4R サンライズＹ戦 |
5 | .14 | ２ | 北東 (向い風) |
3m | 6.75 | 下がることはないが乗れないです | |
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 8R 予選 |
3 | .26 | ４ | 北 (左横風) |
3m | 6.73 | |||
| 3cm | 0.0 | ||||||||
| 09/28 ４日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗りやすいし下がる感じもなかった | |
| - | - | - | |||||||
| 9R 予選特賞 |
3 | .30 | ２ | 南西 (追い風) |
2m | 6.85 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 09/29 ５日目 |
4R サンライズＹ戦 |
6 | .15 | ５ | 北 (左横風) |
1m | 6.80 | 直線は普通も回った後の足はいい | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 09/30 最終日 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .11 | ３ | 南 (右横風) |
1m | 6.72 | エンジンも足自体も悪くないです | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 7R 一般 |
1 | .11 | ２ | 北東 (向い風) |
2m | 6.75 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | ３日目より新プロペラに変更も、総合的に上位 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般3節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し