モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
5R サンライズZ戦 |
1 | .21 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.66 | 普通くらい。班では変わらなかった | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R ドリームレース |
3 | .19 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.71 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/26 2日目 |
2R サンライズW戦 |
4 | .14 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.82 | 足は悪くはないけど平均的な感じ | |
1cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
5 | .16 | 4 | 北東 (向い風) |
3m | 6.79 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
10/27 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 普通はあると思うけど調整が難しい | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
1 | .05 | 1 | 北西 (追い風) |
4m | 6.81 | |||
逃 げ | 4cm | 0.0 | |||||||
10/28 4日目 |
8R 予選 |
2 | .11 | 3 | 北 (左横風) |
2m | 6.78 | 足は悪くないけど回り足はもう一つ | |
2cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
5 | .19 | 4 | 北 (左横風) |
3m | 6.82 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/29 5日目 |
6R 一般戦 |
2 | .18 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.78 | 3日目はマシ。普通以上で戦える足 | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 準優勝戦 |
5 | .08 | 3 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/30 最終日 |
6R 一般戦 |
2 | .17 | 1 | 北東 (向い風) |
3m | 6.73 | バランスが取れて普通ぐらいです | |
差 し | 3cm | -0.5 | |||||||
11R 選抜戦 |
1 | .09 | 3 | 北 (左横風) |
3m | 6.73 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 終盤は反応が上向いていたが中堅域は脱せず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
4R サンライズY戦 |
6 | .14 | 4 | 西 (追い風) |
2m | 6.91 | 起こしは悪くないし戦える感じです | |
2cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/20 2日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .08 | 5 | 東 (向い風) |
6m | 6.68 | 機率の感じはなくて足は悪くない | |
6cm | 0.0 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .17 | 5 | 北東 (向い風) |
5m | 6.65 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
10/21 3日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .14 | 4 | 東 (向い風) |
5m | 6.64 | 足は中堅あるが水をつかんでない | |
5cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/22 最終日 |
1R サンライズV戦 |
2 | .19 | 5 | 東 (向い風) |
5m | 6.74 | 直線は上向き。トータルで中堅かな | |
5cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
4 | .22 | 6 | 東 (向い風) |
3m | 6.73 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 1着なしで終わったが中上まで引き上げた感 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/12 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | そのままレースに行けそうな感じ | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
3 | .02 | 2 | 北東 (向い風) |
2m | 6.75 | リング×1 | ||
2cm | 0.0 | ||||||||
10/13 2日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .28 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 乗り心地を含めて感触はいいです | |
1cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
5 | .37 | 4 | 東 (向い風) |
5m | 6.74 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
10/14 3日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .15 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.85 | ターンが合っていない。ペラする | |
1cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
4 | .09 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.84 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/15 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ペラ調整して全体的に良くなった | |
- | - | - | |||||||
8R 一般戦 |
1 | .21 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
10/16 最終日 |
3R サンライズX戦 |
6 | .13 | 6 | 東 (向い風) |
3m | 6.79 | タイムが出ていたし仕上がりはいい | |
3cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 好反応仕様もスタートが甘くなり活かせずじまい |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー