モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/23 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 決して悪くはないけど普通です | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
6 | .13 | 6 | 西 (追い風) |
1m | 6.80 | |||
1cm | 0.5 | ||||||||
03/24 2日目 |
3R サンライズX戦 |
5 | .13 | 2 | 北東 (向い風) |
2m | 6.77 | チルト跳ねたけどそこまで伸びず | |
2cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
4 | .06 | 3 | 北 (左横風) |
1m | 6.80 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
03/25 3日目 |
2R サンライズW戦 |
1 | .10 | 1 | 北東 (向い風) |
1m | 6.72 | 全体的に良くなった。中の上ある | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
8R 予選 |
2 | .14 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
03/26 4日目 |
5R サンライズZ戦 |
1 | .13 | 1 | 北 (左横風) |
6m | 6.79 | 仕上がりはまずまず。中の上ある | |
逃 げ | 6cm | -0.5 | |||||||
11R 準優勝戦 |
4 | .20 | 4 | 北 (左横風) |
5m | 6.75 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
03/27 最終日 |
3R サンライズX戦 |
5 | .19 | 2 | 北東 (向い風) |
2m | 6.73 | 普通ぐらい。準優では目立たない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
11R 選抜戦 |
3 | .13 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.76 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 上々のレース足に持って行き準優まで駒を進めた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/11 初日 |
6R 予選 |
4 | .08 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.75 | 進む感じがあったしエンジンいい | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
03/12 2日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .21 | 4 | 北 (左横風) |
2m | 6.84 | M悪くないけどペラが合ってない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
3 | .28 | 1 | 北 (左横風) |
3m | 6.85 | |||
まくり差し | 3cm | -0.5 | |||||||
03/13 3日目 |
1R サンライズV戦 |
5 | .12 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.81 | 向くけどターンで進んでなかった | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
1 | .19 | 2 | 北西 (追い風) |
2m | 6.81 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
03/14 4日目 |
3R サンライズX戦 |
6 | .12 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.89 | 足は中堅上位。乗り心地を求める | |
3cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
2 | .23 | 1 | 西 (追い風) |
3m | 6.83 | |||
差 し | 3cm | -0.5 | |||||||
03/15 5日目 |
5R サンライズZ戦 |
5 | .18 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.79 | 感触は一番。特にターン足がいい | |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優進出戦 |
2 | .20 | 4 | 西 (追い風) |
4m | 6.87 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
03/16 6日目 |
4R サンライズY戦 |
4 | .13 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.73 | 回り足から出口、直線の繋がりいい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
12R 準優勝戦 |
5 | .09 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.82 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
03/17 最終日 |
4R サンライズY戦 |
4 | .09 | 6 | 北 (左横風) |
1m | 6.79 | ターン回りを中心に悪くなかった | |
1cm | -0.5 | ||||||||
10R 選抜戦 |
3 | .12 | 5 | 南 (右横風) |
2m | 6.84 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 抜群のターン回りで優勝戦1枠獲得も準V止まり |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/01 初日 |
5R サンライズZ戦 |
5 | .08 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.91 | 行き足に特徴が付く調整を試します | |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
03/02 2日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .18 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.79 | ターン回り系を中心にいい足です | |
3cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
3 | .13 | 2 | 北西 (追い風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
03/03 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ターン回りが良くレース足がいい | |
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
2 | .07 | 1 | 南西 (追い風) |
2m | 6.77 | |||
差 し | 2cm | -0.5 | |||||||
03/04 4日目 |
6R 予選 |
1 | .08 | 1 | 南西 (追い風) |
2m | 6.74 | 回り足はいい状態。微調整の範囲 | |
逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
2 | .13 | 1 | 北 (左横風) |
3m | 6.73 | |||
差 し | 3cm | -0.5 | |||||||
03/05 5日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .13 | 6 | 東 (向い風) |
5m | 6.81 | ターン回りを中心にいい仕上がり | |
5cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
1 | .10 | 1 | 東 (向い風) |
6m | 6.77 | |||
抜 き | 6cm | -0.5 | |||||||
03/06 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 足は実戦向きでターン回りがいい | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
1 | .18 | 2 | 北東 (向い風) |
5m | 6.78 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 機歴以上の好バランス仕立てで優出に成功した |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー